As Toro do ano 2018
A Toro estreou em 2016, e o ano-modelo 2018 ainda é da primeira fase da picape, bem antes do motor 1.3 turbo flex. Ela ocupa o espaço entre as picapes pequenas e as médias, com monobloco e comportamento de SUV.
Na tabela consultada aparecem quatro configurações. A Freedom 2.0 turbodiesel 4x2 manual vale R$ 82.097 e a Freedom 2.0 turbodiesel 4x4 manual R$ 82.690. A Freedom Road 1.8 flex automática vale R$ 82.509. A série Blackjack 2.4 flex automática, de acabamento escurecido, vale R$ 88.762.
Diesel com câmbio manual: uma particularidade de 2018
Um detalhe deste ano é a presença de Toro diesel com câmbio manual, tanto 4x2 quanto 4x4. São versões de perfil mais trabalhador, comuns em quem usa a picape no campo ou em serviço.
Para a seguradora, diesel significa mais procura no mercado ilegal. Mesmo com FIPE parecida com a da flex, a diesel costuma ter seguro mais alto, principalmente no interior.
O que pesa no seguro da Toro 2018
Com versões tão próximas na tabela, a diferença de indenização entre elas é pequena. O que muda é o risco: motor, tração e região.
- Motor diesel: mais visado que o flex.
- Tração 4x4: peças de transmissão mais caras.
- Região de fronteira e áreas rurais: risco maior de roubo.
- Faróis em dois níveis e para-choques grandes: conserto caro.
- Rastreador: pode ser exigido nas diesel.
Freedom Road e Blackjack: as flex automáticas
A Freedom Road usa o 1.8 flex com câmbio automático de seis marchas. A Blackjack traz o 2.4 flex com câmbio automático de nove marchas e visual exclusivo. São opções para quem roda mais na cidade e não precisa de diesel.
A Blackjack é a de maior FIPE da lista. Mesmo assim, por ser flex, pode ter seguro próximo ao das diesel, dependendo da região. Só a cotação mostra.
Coberturas e uso declarado
A compreensiva com terceiros em valor alto é a base. Se a Toro trabalha, declare uso comercial: uma apólice particular pode ser recusada num sinistro durante uma entrega. Acessórios como capota marítima, santantônio e engate precisam constar na proposta.
Lembre que a carga na caçamba não está coberta pelo seguro do carro.
Toro 2018 ou uma picape média?
Muita gente compara a Toro 2018 com picapes médias usadas, como Hilux e S10 de anos parecidos. A Toro vale bem menos na FIPE e tem conserto mais acessível. As médias levam mais carga e encaram terreno pesado com mais folga, mas o seguro delas costuma ser mais alto e com mais exigências, como rastreador.
Se o seu uso é misto, cidade na semana e estrada de terra no fim de semana, a Toro tende a equilibrar melhor o custo total.
Checklist de contratação
Confira motor, câmbio e tração no documento. Na vistoria, mostre caçamba, para-choques e rodas. Se houver rastreador, informe. E cote em várias seguradoras: picapes diesel têm aceitação bem diferente de uma empresa para outra.
Perguntas frequentes
Quanto vale a Toro 2018 na FIPE?
Na tabela consultada: Freedom 2.0 diesel 4x2 manual R$ 82.097, Freedom Road 1.8 flex automática R$ 82.509, Freedom 2.0 diesel 4x4 manual R$ 82.690 e Blackjack 2.4 flex automática R$ 88.762.
Toro diesel tem seguro mais caro que a flex?
Em geral, sim. As diesel são mais procuradas por ladrões, principalmente no interior.
A Toro 2018 tem versão diesel manual?
Sim. A Freedom 2.0 turbodiesel aparece com câmbio manual, em 4x2 e 4x4.
Preciso declarar uso para trabalho?
Sim. Se a picape é usada em serviço, a apólice deve indicar isso para não haver recusa num sinistro.